Aimant de générateur

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Détails
Générateur de poudre de néodyme aimant pôle d’attraction pour P ermanent M agnet M otor caractéristiques du générateur aimant ●Material : aimant néodyme, Aimant Neodyme, ●Specification aimant NdFeB PMSG : personnalisés selon les ●Grade de conception du client : N48H générateur aimant ●Max. Température de travail : 120° C ●grande performance et coût efficace...
Classification des produits
Aimants en néodyme
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Description

Poudre de aimant néodyme générateur aimant pourPermanentMAgnetMotor

CaractéristiquesdeAimant de générateur
●Material : aimant néodyme, Aimant Neodyme, aimant de NdFeB de PMSG
●Specification : sur mesure selon les directives de conception du client
●Grade : aimant générateur N48H
●Max. Température de travail : 120° C
●grande performance et coût efficace
●Fast livraison et excellent service
●OEM pris en charge

Avantages dePoudre de aimant néodyme
1.High force coercitive et haute consistance
Le Cpk de rémanence (Br) et la Force coercitive intrinsèque (Hcj) sont beaucoup plus élevés que 1,67. L’uniformité de la surface de champ magnétique et le flux magnétique peut être contrôlée à +/-1 %.
2. basse température Coefficiency :
Br de Coefficients de température réversible<><-0.45%ºc-1;>
3. faible poids perte :
La perte de poids à la corrosion resistance≤2.0 mg/cm2(130ºC, 0.26Mpa, 95%RH, 20days)
4. élevée contre la corrosion :
Dans Salt Spray test, Nickel-Cuivre-époxy est généralement plus de 1000 heures.

Performance de poudre de N48H Aimant néodyme

Grade

Rémanence (Br)

Force coercitive (Hcb)

Coercitive intrinsèque (Hcj)

Produit énergétique maximum
Max (BH)

Temp de travail.TW(°C)

mT

KGs

KA/m

KOe

KA/m

KOe

KJ/m³

MGOe

L/D = 0,7

L/D = 0,2

L/D = 0,9

PC = 2,17

PC = 0,47

PC = 0,22

N48H

1.38-1.42

13.8-14.2

≥1043

≥13.1

≥1353

≥17

366-382

46-48

≤120

≤70

≤60

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Productiond’aimant de néodyme générateur
Generator Magnet

Vidéo de l’aimant de néodyme générateur

Application de laAimant de générateur
Moteur à aimant permanent est un type de moteur électrique brushless qui utilise des aimants permanents au lieu des enroulements du rotor. Les moteurs peuvent simplifier les systèmes d’entraînement en éliminant ainsi le besoin de dispositifs de réduction de vitesse.
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