Description de l'embrayage de levage
L'embrayage de levage est doté d'un corps principal rond avec un bras de levier saillant et une anse haute résistance. Le corps principal est doté d'une fente en « T » qui s'engage dans la tête d'une ancre en forme d'os de chien. Les capacités de rotation combinées du corps principal et de l'anse permettent de soulever, de tourner, d'incliner et/ou de faire pivoter un panneau préfabriqué lorsqu'il est sous charge.
Les embrayages de levage sont utilisés pour soulever et manipuler les ancrages de tête. L'embrayage de levage est fabriqué en acier fortement allié et testé selon des facteurs de sécurité 3 fois supérieurs à la charge de travail. La construction garantit l'auto-verrouillage de l'embrayage lors de l'application de forces vers le haut et assure une connexion étanche et sûre à l'ancre de levage à tête sphérique. Les charges admissibles pour les cas individuels peuvent être extraites des tableaux du tableau suivant. Les réglementations de prévention des accidents du pays d'utilisation doivent toujours être respectées, en particulier celles relatives à l'utilisation de grues et d'appareils de levage.
Un embrayage de levage est un dispositif de levage robuste pour des groupes de charges à partir de 1,3-32,0 tonnes en standard. Les embrayages de levage sont conçus et fabriqués conformément à la directive européenne sur les machines 2006/42/CE et à la norme VDI/BV-BS 6205. Les embrayages de levage répondent aux exigences relatives au levage et à la manipulation en toute sécurité des éléments en béton.
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| Nom du produit | Embrayage de levage |
| Matériel | Acier |
| Emballer | Sacs en nylon puis sur palette en bois |
| A utiliser avec | Ancrages de levage, formeur d'évidement en caoutchouc |
La spécification de l'embrayage de levage
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| Nombre# | Charger Gamme (T) | L | W | T | A | B | C | D | E | F | G | H | Ultime capacité en tension (Kg) | Poids (Kg) |
| GMEL1T | 1-1.3 | 7-11/32'' | 3'' | 1/2'' | 1-3/4'' | 7/8'' | 2-3/4'' | 15/32'' | 1-5/16'' | 2-1/8'' | 2-1/8'' | 1-1/16'' | 13000 | 2.00 |
| GMEL2T | 1.5-2.5 | 9'' | 3-1/2'' | 5/8'' | 2-1/8'' | 1'' | 3-3/8'' | 11/16'' | 1-5/8'' | 2-9/16'' | 2-1/2'' | 1-1/2'' | 25000 | 3.34 |
| GMEL4T | 3-5 | 11'' | 4-11 /16'' | 11/16'' | 2-5/8'' | 1-15/32'' | 3-7/16'' | 29-32'' | 2-1/4'' | 3-3/8'' | 3-1/2'' | 2-1/16'' | 50000 | 7.57 |
| GMEL8T | 6-10 | 15-1/2'' | 6-1/4'' | 1-1/16'' | 3-1/8'' | 2'' | 4-3/8'' | 1-1/4'' | 2-15/16'' | 4-1/2'' | 4-1/2'' | 2-5/8'' | 100000 | 22.15 |
| GMEL20T | 12-20 | 20'' | 7-11 /16'' | 1-3/8'' | 4-3/8'' | 2-13/16'' | 5-15/16'' | 1-11/16'' | 4-3/8'' | 5-5/8'' | 5-3/4'' | 3-7/16'' | 200000 | 44.76 |
Application de Lifting Embrayage
Les embrayages de levage sont conçus pour l’application principale du levage de composants préfabriqués en béton.
Emballage
Pour la petite taille emballée dans des sacs puis dans une caisse en contreplaqué, pour la grande taille sera emballée directement dans des caisses en contreplaqué.
Essais de traction :
Tous les processus de production selon la norme ISO9001, nous effectuerons des tests de traction dans le processus de production en tant que QCM et effectuerons une inspection des dimensions,essais de traction avant expédition et édition du rapport EATHU pour notre client.
Rapport d'essai
Inspection avant utilisation
La vérification avant utilisation des crochets doit couvrir les éléments suivants :
1. La WLL doit être clairement indiquée.
2. Le dispositif de sécurité doit être en place et fonctionner correctement.
3. Le crochet doit être vérifié pour déceler toute déformation, fissuration et usure ou corrosion excessive.
REMARQUE : L'usure de la surface d'appui du crochet ne doit pas dépasser 8 % de la dimension nominale.
4. Vérifiez que l'ouverture du crochet est conforme aux paramètres du fabricant. Si le crochet est ouvert excessivement, c'est le signe qu'il a été chargé ou surchargé.
5. Les pièces mobiles telles que les cames de déverrouillage doivent être vérifiées pour leur libre mouvement.
6. Si le crochet est un crochet pivotant à roulement à billes, vérifiez que le crochet pivote librement et que le roulement ne fait aucun bruit inhabituel.
Des bruits inhabituels sont souvent le signe d’une fatigue ou d’une défaillance des roulements.
7. Si le crochet a une tige filetée, assurez-vous que le filetage est en bon état et que l'écrou tourne librement sur le filetage.
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