Des trains de haute technologie ont été conçus pour circuler sur des voies ferrées visibles et sont testés à Zhuzhou, en Chine
Le transport futuriste est plus efficace que les bus et coûte beaucoup moins cher qu'un système de tramway
Le système de transport intelligent devrait ouvrir officiellement ses portes au printemps prochain et les trains devraient être automatisés
Un système ferroviaire futuriste mettant en vedette des trains sans voie ferrée et des lignes virtuelles a été lancé hier dans une ville chinoise.
Considéré comme le premier «train intelligent» au monde, le véhicule circule sur des lignes ferroviaires virtuelles à travers les rues animées de Zhuzhou dans la province chinoise du Hunan, a rapporté le People's Daily Online.
Le train peut voyager aussi vite que 70 km / h, soit 43 mi / h, et transporter jusqu'à 300 passagers.
Avant-garde: la ville chinoise de Zhuzhou a lancé un chemin de fer futuriste avec des trains sans voie ferrée et des lignes virtuelles
Transport du futur? Le système de transit high-tech a commencé à fonctionner à titre expérimental hier dans les rues animées de Zhuzhou
Moderne et lumineux: Chaque train peut transporter jusqu'à 300 passagers et voyager à une vitesse maximale de 70 km / h
Meilleure solution pour une ville? Le système de métro léger a été développé dans le but d'accélérer les transports publics dans la ville
Le système ferroviaire, appelé ART ou Autonomous Rail Rapid Transit, a été développé par CRRC Corporation Limited, l'un des plus grands fabricants de trains au monde.
Il est prévu d'accélérer le transport public de Zhuzhou, une ville d'environ quatre millions d'habitants, avant d'être popularisé dans d'autres parties de la Chine.
Le train, livrée sportive et épurée, est un hybride entre un long bus et un tramway traditionnel. Il pourrait transporter beaucoup plus de passagers qu'un bus et contrairement à un tram, il ne circule pas sur des voies ferrées physiques.
Le chemin de fer invisible mesure 3,75 mètres (12,3 pieds) de large et est matérialisé par des lignes pointillées peintes sur la route.
Selon Feng Jianghua, ingénieur en chef du train, le système ferroviaire virtuel est beaucoup moins cher à construire par rapport à un système de tram ou de métro.
M. Feng a dit qu'il en coûterait de 150 à 200 millions de yuans (£ 17 à 23 millions) pour construire un kilomètre (0,6 miles) de tramway en Chine, mais avec la ligne virtuelle de haute technologie, le coût serait réduit de 50 à 100 millions yuans (£ 5,7 à 11,4 millions) pour la même distance.
M. Feng a également déclaré que le train identifie la chaussée et dispose de divers capteurs pour collecter des informations sur les déplacements.
Trois «trains intelligents» sont testés sur la route de Zhuzhou.
La ligne de chemin de fer devrait ouvrir ses portes officiellement au printemps prochain. Les trains devraient être automatisés dans un proche avenir.
Les passagers de Zhuzhou font la queue pour faire un tour sur un train sans rail, développé par CRRC Corporation Limited de Chine
La ligne a été amarrée avec le train maglev à mi-vitesse basse à Zhuzhou et est beaucoup moins cher que le métro ordinaire
Le système de transit de haute technologie, mettant en vedette des «trains intelligents», a un chemin de fer virtuel qui est incarnée par des lignes pointillées sur la route
Le train, qui pourrait transporter 300 personnes, identifie la chaussée et dispose de divers capteurs pour collecter des informations de voyage
La ligne de chemin de fer devrait ouvrir ses portes officiellement au printemps prochain et les trains devraient être automatisés dans un proche avenir.
