Pour une radialeaimant anneau, la direction des pôles magnétiques est radiale du centre vers la périphérie, et sa position de pôle magnétique et le nombre de paires de pôles magnétiques dépendent de la méthode de magnétisation. Il existe également de nombreuses méthodes de magnétisation. Selon la méthode de magnétisation, il peut être divisé en aimant unipolaire, aimant à plusieurs étages, aimant à impulsion directe et aimant oblique. Le dispositif de magnétisation final détermine le nombre de pôles de magnétisation et l'angle d'inclinaison.
Les aimants annulaires radiaux comprennent des aimants frittésaimants de terres rares, aimants en ferrite frittée, aimants pressés à chaud/déformés thermiquement et aimants collés. Les aimants radiaux couramment utilisés et discutés sont essentiellement des aimants de terres rares frittés, et les aimants frittés radiaux en forme d'anneau peuvent être divisés en NdFeB etSmCoselon leurs matériaux. Les aimants néodyme-fer-bore frittés sont couramment utilisés dans les rotors de moteur.
AApplication des aimants annulaires radiaux dans les moteurs
Le rotor d'un moteur à courant continu sans balais est composé d'aimants permanents avec un certain nombre de paires de pôles noyés à la surface du noyau de fer ou noyés dans le noyau de fer. Les aimants permanents sont principalement constitués de matériaux d'aimants permanents de terre rare avec une coercivité élevée et une densité d'induction à haute perméabilité, tels que le néodyme, le fer, le bore, etc. Le rôle des aimants permanents du rotor est similaire aux aimants permanents utilisés dans les moteurs à balais. Ils établissent tous un champ magnétique suffisant dans l'entrefer du moteur. La différence est que les aimants permanents du moteur à courant continu sans balais sont installés sur le rotor et les aimants du moteur à balais sont installés sur le stator.
À l'heure actuelle, les aimants à magnétisation multipolaire sur le diamètre extérieur ou intérieur sont souvent utilisés dans les servomoteurs, les accouplements et les moteurs à broche. Les aimants de diamètres extérieur et intérieur opposés sont généralement utilisés dans les entraînements linéaires, les haut-parleurs haut de gamme, les paliers magnétiques et les compresseurs.
Les avantages des aimants radiaux (anneaux magnétiques) dans les moteurs
Le processus d'assemblage de l'ensemble moteur est beaucoup plus facile que l'aimant à arc est collé à l'anneau, et le coût d'assemblage est beaucoup plus facile.
L'uniformité du flux magnétique est améliorée, améliorant ainsi l'efficacité du moteur. La précision d'assemblage de l'aimant annulaire radial sera bien supérieure à celle de l'assemblage multi-arc traditionnel, améliorant ainsi l'équilibre dynamique du moteur.Améliorer le taux d'utilisation des matières premières.
