Félicitations à Toyota pour son développement des premiers aimants Néodyme Fer Bore résistants à la chaleur qui :
1) Évite l'utilisation de terres rares lourdes et coûteuses telles que le Dysprosium et le Terbium ; et
2) Remplace le cérium et le lanthane moins chers par le néodyme via un procédé innovant afin de réduire au minimum les performances.
Les éléments lourds des terres rares tels que le dysprosium et le terbium ont joué un rôle dans les énormes flambées des prix dans l'industrie des aimants permanents il y a quelques années. Ces éléments sont cruciaux pour permettre aux aimants Néodyme Fer Bore de fonctionner à des températures plus élevées pour les applications automobiles. Jusqu'à présent, toutes les tentatives pour éliminer leur utilisation ont été vaines.
Bien qu'il soit probable que Toyota ne produise ce matériau qu'en interne, nous sommes impressionnés de voir l'innovation continue dans le monde des matériaux à aimant permanent.
